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商品訊息描述
商品訊息特點限時優惠
優雅食 模範生點心餅分享包-香辣(40gx6)
品牌OYATSU優雅食
商品種類餅乾
保存方法一般常溫
內容物成份小麥粉.棕閣油.醬油.砂糖.食鹽.辣椒.雞肉萃取物.萵苣萃取物.洋蔥萃取物.葡萄糖.酵母萃取物.澱粉. 食品添加物名稱：調味粉(胺基酸).碳酸鈣.胡椒.抗氧化劑(維生素E)
熱量195
每份營養成份每一份量:40公克
內容量 ( g/ml )40g/6包
食品添加物名稱無
產地日本
廠商名稱勇信貿易股份有限公司
廠商電話號碼0800-000-369
廠商地址台北市忠孝東路三段227-3號2樓
保存期限365天
製造日期／有效日期請依包裝上所示為主
投保產品責任險字號請依包裝上所示為主
其他揭露事項請依包裝上所示為主
營養標示本包裝含6份 每份 熱量 195大卡 蛋白質 3.8公克 脂肪 8.5公克 飽和脂肪 3.98公克 反式脂肪 0.30公克 碳水化合物 25.6公克 鈉 440毫克
| 保固期 | 1年保固期 |
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僅此一檔
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（中央社記者吳琬婷台北9日電）外國型男藝人法比歐與馬丁長期關懷寒士，最近氣溫驟降，他們特地帶著麻油雞及睡袋，前往台北火車站關懷露宿街頭的寒士們，並呼籲大家多關心街友，多點溫暖、少點憾事。
冬天即將來臨，為讓露宿街頭的寒士驅除體內寒氣，人安基金會邀請法比歐、馬丁及萬海航運義工至台北車站夜訪，發放麻油雞及睡袋等物資給寒士，法比歐說，「看到這群朋友在低溫中過夜，挨餓受凍，希望今天的熱湯可以溫暖他們身子，也盼大家可以持續關心街友。」
法比歐及馬丁曾於9月參加人安舉辦的寒士中秋活動，近距離與寒士互動，聽到人安正在籌備寒士吃飽30尾牙，他們便加入響應行列，捐贈10份愛心紅包，讓街友能有一頓團圓飯。
人安基金會舉辦愛心尾牙已26年，每年提供10道暖食、一份應急紅包給每名寒士，26年來溫暖無數人，明年預計於1月22日全台同步辦理，邀請4萬名寒士參加，期盼社會大眾捐款支持。1051109
（中央社記者劉得倉曼谷7日專電）泰國知名的安帕瓦水上市本月優惠場逢滿潮時，河水就會漫入岸邊商店，所幸都是在上午期間，傍晚遊客抵達時，水已經退去，預計15日時再度滿潮。
泰國民意報集團報導，4日安帕瓦水上市場的水位高漲，市場邊的商店淹水約10公分，所幸是上午，沒有遊客。
泰國有許多水上市場，位於泰國中部夜功省（沙目頌堪省）的安帕瓦水上市場近幾年成為許多遊客喜愛的水上市場，除了具備泰國水上市場各項元素，夜間欣賞螢火蟲是其特色之一，由於靠近出海口，水位很容易受到潮汐影響，去年曾經到乾潮時，河道竟然見底無法行船，今年卻一反常態在滿潮日（農曆月初和16日後）水位高出岸邊。
旅遊業者表示，安帕瓦水上市場的旅遊時間都集中傍晚時間，近日上午當地滿潮的高度約3.6公尺，略高於岸邊商店，導致商店和走道淹水，不過到遊客抵達時，水都已經退去，不會影響行程比價。1051107
下面附上一則新聞讓大家了解時事
10月25日，與台灣高鐵幾乎同時間，日本九州旅客鐵道（以下簡稱JR九州）正式掛牌上市，籌資上看4,160億日圓，發行價不但是高鐵的50倍，更是日本今年僅次Line的第二大IPO案，使JR九州市值暴漲超過2成。
攤開財報，JR九州集團營收，自2010年度起連續6年都正成長，去年度上看新台幣1,200億元，而鐵路本業在民營化近30年後，今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測，今年JR九州的本益比將高達15倍，比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍，前景一片大好。
負債關鍵變賣點
偏遠卻有美景，轉攻旅遊財
回想1987年，當時日本國鐵經營不善，民營化後依照地域分拆成7家JR公司，卻是讓JR九州深陷虧損的開始。
JR九州不但地處偏僻，設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂，被稱作是「列車墓地」。民營化第一年，立刻陷入逾280億日圓的虧損，鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。
扛起偏鄉運輸的重責大任，是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里，是台鐵總路線的2倍長，但地方線只是無法回收的賠錢貨，就連兩大城博多、熊本之間，平均載客率也只有50％。
現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言，最慘時虧損額曾逼近總營收的3成，做一天就賠一天。先天條件不佳，如何逆轉手上的爛牌？
「只靠鐵路肯定不行，必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋，看似「不務正業」的多元經營，其實是以鐵路為戰略中心，朝周邊產業橫向發展。
「不再只是交通手段，坐車本身就是旅行的目的，」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景，加上稀疏的班表，正適合發展觀光列車。從民營化第二年起，從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」，一系列「D&S（設計與故事）列車」，一步步改變了九州鐵路的印象。
一舉將JR九州與觀光畫上等號的，則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」，七節車廂提供30位乘客入住，造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員，車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。
車站變娛樂商城
出清特賣帶進經常利益上看6成
在觀光領頭下，JR九州持續擴張交通版圖，既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士，便進入門檻較低的船舶業，將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢，開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線，不到3小時的航程直接帶入觀光人流。
2011年，博多車站共構設施「JR博多城」開業，將原本車站的「點」，向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處優惠網站尋找名產美食，不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場，把消費集中留住。去年4月，「JR大分城」接力開張，第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎，車站商城引進的經常利益已上看6成。
走過今年熊本地震，JR九州一次次克服先天不良條件，從核心能力中尋求轉機，才有機會從夕陽產業中走出自己的路。
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